南京折彎?rùn)C(jī)，電磁鐵全部不得電，主泵輸出油液通過(guò)閥6、21中位卸載。當(dāng)主缸滑塊降至一定位置觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)2S后，5Y失電，閥9關(guān)閉，主缸下腔油液經(jīng)背壓閥10、閥6右位、閥21中位回油箱。這時(shí)，主缸上腔壓力升高，閥14關(guān)閉，主缸在泵1供給的壓力油作用下慢速接近工件。接觸工件后阻力急劇增加，壓力進(jìn)一步提高，泵1的輸出流量自動(dòng)減小。

南京折彎?rùn)C(jī)主缸回程保壓結(jié)束，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，2Y得電，閥6處于左位。由于主缸上腔壓力很高，液動(dòng)滑閥12處于上位，壓力油使外控順序閥11開(kāi)啟，泵1輸出油液經(jīng)閥11回油箱。泵1在低壓下工作，此壓力不足以打開(kāi)充液閥14的主閥芯，而是先打開(kāi)該閥的卸載閥芯，使主缸上腔油液經(jīng)此卸載閥芯開(kāi)口泄回上位油箱，壓力逐漸降低。當(dāng)主缸上腔壓力泄到一定值后，閥12回到下位，閥11關(guān)閉，泵1壓力升高，閥14完全打開(kāi)，此時(shí)進(jìn)油路：泵1－閥6左位－閥9－主缸下腔?；赜吐罚褐鞲咨锨唬y14－上位油箱15。實(shí)現(xiàn)主缸快速回程。

南京折彎?rùn)C(jī)電磁鐵1Y、5Y得電，閥6處于右位，控制油經(jīng)閥8使液控單向閥9開(kāi)啟。進(jìn)油路：泵1－閥6右位－閥13－主缸上腔?；赜吐罚褐鞲紫虑唬y9－閥6右位－閥21中位－油箱。主缸滑塊在自重作用下迅速下降，泵1雖處于最大流量狀態(tài)，仍不能滿(mǎn)足其需要，因此主缸上腔形成負(fù)壓，上位油箱15的油液經(jīng)充液閥14進(jìn)入主缸上腔。

當(dāng)主缸上腔壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器7發(fā)信號(hào)，使1Y失電，閥6回中位，主缸上下腔封閉，單向閥13和充液閥14的錐面保證了良好的密封性，使主缸保壓。保壓時(shí)間由時(shí)間繼電器調(diào)整。保壓期間，泵經(jīng)閥6、21的中位卸載。當(dāng)主缸滑塊上升至觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)1S，2Y失電，閥6處于中位，液控單向閥9將主缸下腔封閉，主缸原位停止不動(dòng)。泵1輸出油液經(jīng)閥6、21中位卸載。